به نقل از «همشهری آنلاین»

آیا خودروهای چینی توان رقابت با غول‌های این صنعت را دارند؟ | پاسخ به یک پرسش بزرگ

تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۱۵۳۸۵

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از وب سایت موتور۱، در حالی که ایالات متحده، اروپا، ژاپن و کره بازارهای بالغی هستند که دیگر در حال رشد نیستند، چین همچنان منبع مهم رشد و سود برای اکثریت قریب به اتفاق خودروسازان در سراسر جهان محسوب می‌شود.

نقطه قوت آن تقاضای عظیم داخلی است که به بسیاری از برندها اجازه می‌دهد مدل‌های بسیاری را به انواع مشتریان بفروشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر برنامه‌ریزی محصول مشخص باشد و اگر خودروها از نظر طراحی و اندازه کاربران را راضی کنند، فرصت‌هایی برای هر کسی وجود دارد. به‌عنوان مثال، مصرف‌کنندگان در چین علاقه‌ای به خودروهایی کوچک، اسپورت و ون ندارند. برعکس، آنها عاشق انواع شاسی‌بلندها، سدان‌های جمع و جور و بزرگ و حتی وانت‌ها هستند.

در عین حال آنها از حمایت قوی دولت برخوردار هستند. صنعت خودرو و گسترش جهانی آن بخشی از برنامه رشد اقتصادی است که توسط سران این کشور ایجاد شده است. توسعه خودروهای چینی در قلب اقتصاد قرار دارد. در نتیجه پیشرفت تولیدکنندگان داخلی قابل‌توجه است. اما آیا جدیدترین خودروهای ساخت چین با خودروهای اروپایی، آمریکایی، کره‌ای و ژاپنی برابری می‌کنند؟

وقتی صحبت از طراحی به میان می‌آید، پاسخ کاملاً مثبت است. جدیدترین مدل‌های معرفی‌شده دارای تنوع بسیار جالبی هستند که آنها را مدرن، شاداب و با شخصیت فراوان می‌کند. خودروی چینی دیگر آن «کپی» قدیمی نیست.

طراحی ممکن است موضوعی ذهنی باشد، اما طراحان غربی پشت بدنه بسیاری از خودروهای جدید تولید شده توسط چین قرار دارند. در واقع بسیاری از شرکت‌های آن کشور دارای مراکز طراحی در اروپا و آمریکا هستند. ظاهر یک خودرو یکی از اولین چیزهایی است که یک برند جدید باید روی آن کار کند، به خصوص اگر در خارج از کشور ناشناخته باشد.

در پشت طراحی چشم‌نواز، چینی‌ها سخت تلاش می‌کنند تا کیفیت خودروهای خود را ارتقا دهند. مواد استفاده شده و نحوه ساخت خودروها تقریبا هیچ تفاوتی با رقبای خود در غرب نشان نمی‌دهد. همین موضوع در مورد فناوری مورد استفاده، با راه‌حل‌های ناوبری، ارتباطی و نرم‌افزاری بسیار جالب که در بسیاری از موارد در خارج از کشور بالاتر از حد متوسط هستند، مشاهده می‌شود.

سه عنصر برای دیدن تسلط خودروهای چینی در جاده‌های جهان وجود ندارد: آگاهی، شهرت و میراث.

دو مورد اول را می‌توان با معرفی خودروهای جذاب‌تر و باکیفیت تر حل کرد. مصرف‌کنندگان در سرتاسر این سیاره پس از ورود به بازارهای خود با خودروهای رقابتی شروع به یادگیری بیشتر در مورد خودروهای چینی خواهند کرد. این بلافاصله به بهبود تصویر بد محصولات چینی در بسیاری از نقاط جهان کمک می‌کند. ژاپن و کره می‌توانند تجربیات خود را به اشتراک بگذارند.

وراثت کمی پیچیده‌تر است. چین سابقه طولانی در تولید خودرو ندارد و این برای برندهایی که در بخش‌های برتر رقابت می‌کنند، کاملاً چالش برانگیز است.

بیشتر بخوانید:

تصاویری از آزمایش تسلا در گرمای دبی | ماسک: تا پایان سال دو هدف داریم

در هر صورت هنوز راه طولانی در پیش است. در سال ۲۰۲۱، بیش از ۱۲۵ برند چینی وجود داشت که مجموعاً ۱۳.۲ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان فروختند. این در مقایسه با رشد ۶ درصدی ثبت شده در بازار جهانی، ۲۱ درصد بیشتر از کل فروش در سال ۲۰۲۰ است.

از این مجموع، واحدهای فروخته شده در خارج از کشور به حدود ۸۸۵ هزار واحد رسید که کمی کمتر از ۷ درصد است. با این حال، فروش خارج از کشور نسبت به سال ۲۰۲۰ میلادی ۱۱۳ درصد افزایش یافته است.

کد خبر 702761 برچسب‌ها خودرو - جهانی خودروی برقی بازار خودرو چین خودرو خودرو مدرن، لوکس و هوشمند

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: خودرو جهانی خودروی برقی بازار خودرو چین خودرو خودروهای چینی خارج از کشور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۱۵۳۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رشد اقتصادی ایران در ۲۰۲۳ بر اثر دانش‌بنیان شدن صنعت نفت و گاز به دست آمد/ استفاده حداکثری از توان دانش بنیان‌ها جواب داد

به گزارش تابناک اقتصادی؛ کارشناسان عوامل مختلفی را در دستیابی کشورمان به رشد اقتصادی مطلوب در سال گذشته موثر می‌دانند. از شواهد این طور برمی آید که صنایع نفت و گاز در این حوزه پیشرو بوده اند و بیشترین اثرگذاری را در رشد اقتصادی کشور داشته اند.

کارشناسان معتقدند، سیاست گذاری‌های فعال و صحیح، اتکا به توان دانش بنیانی و داخلی از جمله مهم‌ترین متغیر‌ها برای دستیابی به رشد اقتصادی ۵.۴ درصدی کشور بوده است. آنان تأکید دارند که باید رشد را به دیگر حوزه‌های اقتصادی و صنعتی کشور نیز ببریم و شاهد یک رشد منسجم در اقتصاد کشور باشیم.

بر اساس گزارش صندوق بین المللی پول، رشد اقتصادی ایران در سال ۲۰۲۳ با افزایش قابل توجه نسبت به سال قبل از آن به ۵.۴ درصد رسید. این صندوق گزارش رشد ۳.۸ درصدی را برای اقتصاد ایران در سال ۲۰۲۲ اعلام کرده بود.

صندوق بین المللی پول همچنین پیش بینی خود از رشد اقتصادی ایران در سال ۲۰۲۴ را نسبت به گزارش سه ماه پیش خود افزایش داد و به ۳.۷ درصد رساند. در گزارش ماه اکتبر این سازمان، رشد ۲.۵ درصدی برای اقتصاد ایران طی سال ۲۰۲۴ پیش بینی شده بود.

رشد اقتصادی ۵.۴ درصدی در شرایطی برای کشورمان محقق شده است که تحریم کنندگان منتظر فلج شدن اقتصاد ما بودند. نظرات محمدعلی خطیبی، نماینده سابق کشورمان در اوپک را در ادامه در خصوص رشد اقتصادی ۵.۴ درصدی که اخیراً صندوق بین المللی پول اعلام کرد، می‌خوانید.

خطیبی در گفتگو با تابناک اقتصادی با اشاره به این موضوع که وقتی دولت فعلی روی کار آمد، میزان فروش نفت کشور بسیار اندک بود، تصریح کرد: رشد اقتصادی ۵.۴ درصدی کشور که صندوق بین المللی پول آن را مطرح کرده است و قسمت اعظم آن به واسطه صنایع نفت و گاز کشور به دست آمده است، اهمیت بسیاری دارد.

وی ادامه داد: تلاش‌هایی که دولت فعلی صورت داد، به کار گرفتن دیپلماسی صحیح و سیاست گذاری‌های درست در نهایت ما را به رشد اقتصادی مطلوب فعلی رساند.

نماینده سابق کشورمان در اوپک خاطرنشان کرد: فروش نفت و گاز ما در حال نزدیک شدن به میزان غیرتحریمی است. این موضوع اهمیت بالایی دارد، زیرا نشان دهنده بی اثر کردن تحریم‌هاست. این یک موفقیت است و نمی‌توان آن را کتمان کرد.

خطیبی گفت: قطعاً افزایش فروش نفت و گاز کشور به میزان قبل از تحریم‌ها، کار بزرگی است که انجام داده ایم. این امر در افزایش درآمد‌های دولت و بالا رفتن رشد اقتصادی کشور نقش موثری داشته است.

وی ادامه داد: مجموعه‌ای از سیاست گذاری‌ها و دیپلماسی فعال انرژی ایران در دستیابی کشور به رشد اقتصادی بالا کشور موثر بوده است. فروش نفت به مینی ریفاینری‌ها در شرق آسیا و سهامداری در پالایشگاه‌های فراسرزمینی از جمله سیاست‌هایی بود که به اجرا گذاشته شد. همچنین تمرکز بر استفاده از توان داخلی و دانش بنیان کشور نیز در رشد تجارت نفتی ایران اثرگذار بود. رشد اقتصادی ۵.۴ درصدی اقتصاد ایران در ۲۰۲۳ بر اثر حرکت به سمت دانش بنیان شدن صنعت نفت و گاز رقم خورد.

نماینده سابق کشورمان در اوپک خاطرنشان کرد: تحکیم روابط سیاسی کشورمان با دیگر کشور‌ها و مصرف کنندگان بزرگ نفتی نیز در دستیابی به این رشد اقتصادی موثر بود. به طور کلی، هر موفقیتی در اثر مجموعه‌ای از عوامل به دست می‌آید. رشد اقتصادی سال گذشته کشور نیز بر اثر سیاست گذاری‌های صحیح و اتکا به توان داخلی به دست آمد.  

خطیبی گفت: سیاست استفاده حداکثری از توان دانش بنیان‌ها با جدیت در صنایع نفت و گاز کشور دنبال شد. این امر از حد شعار خارج شد و در عمل مورد توجه قرار گرفت. بر اثر این سیاست، توانستیم به بهره برداری از فاز ۱۱ پارس جنوبی با اتکا به توان داخلی بپردازیم و فلرسوزانی را کاهش دهیم. این دستاورد‌ها نیز به بالا رفتن رشد اقتصادی کشور کمک کرد.

وی تأکید کرد: رشد اقتصادی مطلوب در هر کشوری بر اثر سیاست گذاری‌های فعال و تلاش و پشتکار به دست می‌آید. از طرف دیگر، اتکا به توان داخلی و دانش بنیانی کشور‌ها نیز اثرگذاری بالایی در دستیابی آن‌ها به موفقیت اقتصادی دارد.